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美国联邦航空管理局周六下令美国航空公司停止使用一些波音737 Max 9飞机，直到它们接受检查。不到一天前，其中一架飞机在半空中失去了一大块机身，在飞机安全着陆之前吓坏了乘客。
阿拉斯加航空公司和联合航空公司周六开始取消数十个航班，此前他们的Max 9机队停飞，以便飞机接受联邦政府规定的检查。
据航班跟踪网站FlightAware称，上周五，阿拉斯加航空(Alaska Airlines) 1282航班从俄勒冈州波特兰起飞，飞往加利福尼亚州安大略省，但六分钟后被调回波特兰。飞机上的乘客描述了一次令人不安的经历，风从一个裂开的洞吹进来，可以看到夜空和下面
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的城市灯光。飞机在起飞约20分钟后降落，机上没有人员严重受伤。
波特兰的乘客维·阮(Vi Nguyen)说，她在飞行过程中被一声巨响惊醒。“我睁开眼睛，首先看到的是我面前的氧气面罩，”22岁的阮女士说。“我看了看左边，飞机一侧的墙不见了。”
“我想到的第一件事是，‘我要死了，’”她补充说。
美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)派了一个小组前往波特兰，开始对这起事故进行调查。
尽管faa尚未公开讨论事故原因，但它已下令航空公司检查所谓的“机舱中间门塞”。一些波音737 Max 9配置的座位更少，因此不需要最初为飞机设计的所有出口。不需要的门用塞子填满。这架阿拉斯加航空公司的飞机有两扇不需要的门，位于飞机后部和机翼紧急出口之间，它们被“堵住了”。
联邦航空局的命令影响了大约171架飞机。该机构表示，每架飞机需要四到八个小时才能完成所需的检查。
“安全将继续推动我们的决策，”该机构的负责人迈克·惠特克(Mike Whitaker)在一份声明中说。联邦航空局正在与国家运输安全委员会合作
在联邦航空局下达停飞命令后不久，波音公司发表了一份声明。波音公司发言人杰西卡·科瓦尔(Jessica Kowal)在声明中表示:“安全是我们的首要任务，我们对这起事件 对我
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们的客户及其乘客造成的影响深表遗憾。”“我们同意并完全支持联邦航空局的决定，即要求立即检查与受影响飞机配置相同的737-9飞机。”
阿拉斯加航空(Alaska Airlines)在周六下午的一份声明中证实，该公司已开始检查舱门插头，并已放行65架Max 9中的18架恢复服务。该航空公司表示，预计将在未来几天内完成检查。FlightAware的数据显示，截至周六中午，该航空公司已经取消了大约100个航班，占当天预定航班的13%。还有数十架航班被延误。
航空数据提供商Cirium的数据显示，联合航空(United Airlines)运营的Max 9飞机比其他任何航空公司都多。美联航在周六的一份声明中表示，在79架正在服役的Max 9客机中，有33架已经接受了检查。该航空公司表示，这些飞机的停飞预计将导致当天约60个航班被取消。
该航空公司在一份声明中表示:“我们正直接与受影响的客户合作，为他们找到其他旅行选择。”
代表包括安全检查员在内的1.1万多名联邦航空工作人员的专业航空安全专家工会(Professional Aviation Safety Specialists)主席戴夫·斯佩罗(Dave Spero)周六表示，他所在工会的航空安全专家将与国家运输安全委员会一同前往现场，帮助他们确定覆盖在不需要的舱门上的塞子是如何被吹出飞机的。
“从我们的角度来看，在任何情况下都不应该发生这种事情，不应该引入这种风险，”斯佩罗说。“他们需要找出它是如何发生的，并确保它 不
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会再次发生。”
据美国联邦航空局的飞机登记处称，这架飞机去年11月刚刚获得认证。另一家航班追踪网站Flightradar24的数据显示，该网站在当月投入商业服务，迄今已记录了145次航班。
澳大利亚布里斯班航空咨询公司Aviation Projects的董事总经理基思·汤金(Keith Tonkin)说，机舱内外的气压差过大，可能是导致碎片脱落的原因。
“即使飞机处于最高海拔，乘客也可能能够正常呼吸，”唐金补充说。
阮女士的朋友、20岁的伊丽莎白·黎(Elizabeth Le)说，她听到了“一声巨响”。她说，当她抬头看时，她看到飞机壁上有一个大洞，距离她大约有两三排。
乐女士说，没有人坐在墙洞旁边靠窗的座位上，但一个十几岁的男孩和他的母亲坐在中间和靠过道的座位上。她说，几分钟后，空乘人员帮助他们搬到了飞机的另一边。她补充说，这个男孩似乎丢了衬衫，皮肤看起来又红又发炎。
“老实说，这太可怕了，”她说。“我几乎崩溃了，但我意识到我需要保持冷静。”
她说，喇叭里有广播，但听不见，因为穿过飞机的风太大了。
72岁的律师埃文·史密斯(Evan Smith)探望了住在波特兰的女儿和女婿后，正在返回加州穆列塔(Murrieta)的家中。他说，他听到一声巨 响，看到一些“昏暗、冒烟的东西”在小屋周围盘旋。
史密斯说，他当宪兵的经历告诉他，在这种情况下保持头脑冷静是很重要的。此外，他说:“飞机很稳定。它没有摇晃。它没有做任何奇怪的动作。它只是平稳地飞行。”
他补充说，“我确信飞机很好，我们会安全降落的。”
周六，乘客们纷纷拨打阿拉斯加航空公司的电话，重新预订取消的航班，并确定即将到来的航班是否会受到停飞的影响。乘客在社交媒体上表示，客服等待时间超过了7个小时。
代表阿拉斯加航空、美联航和其他航空公司空乘人员的工会——空乘人员协会(Association of Flight服务员)主席萨拉·纳尔逊(Sara Nelson)在周六的一份声明中表示，她欢迎faa要求的检查
她说:“这是确保所有机组人员和乘客安全以及对航空安全的信心的关键举措。”“生命永远是第一位的。”
代表阿拉斯加航空、美联航和其他航空公司飞行员的航空公司飞行员协会(Air Line Pilots Association)在周六的一份声明中表达了同样的观点，称它对faa下令停飞以确保机组人员和飞行公众安全的做法表示赞赏。
波音公司的Max飞机有一段麻烦的历史。在2018年和2019年的几个月内，两架Max 8喷气式飞机坠毁，造成数百人死亡，Max在全球范围内停飞。
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2018年，狮航610航班(一架737 Max 8)坠入印度尼西亚海岸外的海洋，导致189名乘客和机组人员全部遇难。不到五个月后的2019年，埃塞俄比亚航空公司302航班在离开埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴后不久坠毁，机上157人全部遇难。
Max系列飞机在第二次坠机后停飞。波音公司对飞机进行了改装，包括对坠机背后的飞行控制系统进行了改装，美国联邦航空局(faa)批准该飞机在2020年底再次飞行。2021年，该公司同意与司法部达成25亿美元的和解协议，解决了一项关于波音合谋欺诈该机构的刑事指控。
去年12月，波音公司敦促各航空公司检查所有737 Max飞机的舵控系统是否有可能松动的螺栓，此前一家国际航空公司在例行维护中发现一个螺栓缺了一个螺母。阿拉斯加航空当时表示，预计将在1月上半月完成对机队的检查。
Max飞机被广泛使用。在1月份全球计划的近290万次航班中，4.3%计划使用Max 8飞机，而0.7%计划使用Max 9飞机。
根据波音公司的数据，Max是波音公司历史上最受欢迎的飞机，占1955年以来所有订单的五分之一。
John Yoon, Victoria Kim, Orlando Mayorquin, Rebecca Carballo和Christine Chung对本文有贡献。
马克·沃克(Mark Walker)是华盛顿分社的调查记者。他是2020年因报道新冠 肺炎而获得普利策奖的团队成员之一。他在乔治亚州的萨凡纳长大。毕业于福特谷州立大学。更多关于Mark Walker的信息
Niraj Chokshi撰写有关航空、铁路和其他运输行业的文章。更多关于Niraj Chokshi的信息
