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日本航空公司(Japan Airlines)的一名前空乘人员讲述了1月2日在羽田机场(Haneda Airport)发生的一起事故
您好:手机麻将这款游戏可以开挂的,确实是有挂的,通过添加客服微信安装这个软件.打开.
手机麻将怎么辅助是可以的，看以下步骤：
一、首先在官方下载游戏app或者添加小程序（其他链接）
二、打开你手机游戏玩法，找到在应用中找到对应的玩法辅助器。
二、打开辅助器按照辅助器的教程操作
三、按照操作使用教程:
1安装这个软件.打开.
2.在”设置DD辅助功能DD微信麻将开挂工具”里.点击”开启”.
3.打开工具.在”设置DD新消息提醒”里.前两个选项”设置”和”连接软件”均勾选”开启”.(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉.”消息免打扰”选项.勾选”关闭”.(也就是要把”群消息的提示保持在开启”的状态.这样才能触系统发底层接口.)
5.保持手机不处关屏的状态.
6.如果你还没有成功.首先确认你是智能手机(苹果安卓均可).其次需要你的微信升级到新版本.
7不懂找到前方图片中的微信号咨询
中帮助挽救生命的培训，他说，在飞机紧急情况下，礼貌的语言会被扔到窗外。
在日航空姐工作了18年的太田恭子(Kyoko Ota)说，机组人员接受过培训，在紧急情况下不要使用“请”等礼貌用语。
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目前在神田外国语学院国际航空系任教的太田在接受《朝日新闻》采访时引用了一些给乘客的说明。
“把头低下!”“没事，冷静点!”“这扇门是禁入的。”外面着火了。滚出去!“把你的包放下!”“把高跟鞋脱了!”
太田说，空乘人员接受过训练，要用简短的句子重复这些指示，日语和英语交替进行，声音响亮，语气威严，所有人都能听懂。
模拟和课堂学习“有回报”
这起事故涉及一架抵达的日航客机与一架日本海岸警卫队的飞机相撞，引起了人们对空乘人员工作和培训的关注，他们从燃烧的飞机上安全疏散了所有379名乘客和机组人员。
太田回忆说，她自己经历的训练“非常紧张”。
日航乘务员必须每年接受一次应急准备培训。
在培训期间，他们参加了课堂讲座，重新学习了不同类型飞机的所有紧急门程序，并根据过去的未遂事件讨论了最佳应对措施。
一架全尺寸的飞机模型用于在职培训，飞行员也参与其中。
根据Ota的说法，在模拟过程中，空乘人员被一个接一个地带上来，测试他们对教官从几十个紧急情况中选择的场景的反应。
其中一个例子是，“跑道上的刹车失灵，飞机降落在水中。水位正在迅速上升。你现在做什么?”
空乘人员在确认安全后打开舱门，引导扮演乘客角色的同事撤离飞机。
模拟没有考试，但所有参与者都提供一个总体评估。
课堂讲座需要进行笔试，如果空乘人员没有达到及格分数，即使第二天有航班，他们也不会被允许登机参加下一个任务。
在1月2日的事故中，用于向机长请求逃生指令的对讲机坏了，在机组人员的判断下，出口的门被打开了。
日航有关人士3日在记者招待会上表示:“每天的事例研究和实际准备工作取得了成果。”
交通部制定的规定要求航空公司为机组人员分配角色和职责，并培训他们在发生火灾时做出反应并打开紧急出口。
日航表示，它根据国土交通省的规定实施了自己的培训菜单。
全日空(All Nippon Airways Co.)除了课堂授课和笔试外，还提供紧急疏散等实践培训。
低成本航空公司捷星日本公司(Jetstar Japan Co.)说，该公司使用逃生滑梯来检查需要帮助的乘客如何逃生，以及他们到达底部时的姿势。
但大田说，她不仅在训练期间努力为紧急情况做准备。
她回忆说，甚至在定期飞行之前，她就反复阅读每架飞机不同设备和应急设施的手册。
在每次飞行前会议上，负责的空乘人员将审查应急设备的位置和可能的应急程序。
疏散乘客的提示
然而，即使有机组人员的训练和准备，如果乘客恐慌，疏散将是困难的。那么乘客应该注意什么呢?
1月2日的撤离似乎进行得很顺利，因为几乎没有乘客带着个人物品离开飞机。
拿着行李会减慢撤离速度。如果飞机倾斜，行李从打开的行李架上掉下来，可能会发生二次伤害或损坏。
太田说:“有被行李绊倒的危险，可能会导致疏散时的全面坍塌，或者行李损坏疏散滑梯。”“我希望乘客不惜一切代价避免这种情况。”
此外，当公共广播系统出现故障时，
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三、按照操作使用教程:
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就像1月2日的事故一样，机组人员的声音很难传达给乘客。
“在紧急情况下，我希望乘客保持冷静，不要大声说话，相信机组人员积累的训练，认真听取他们的指示，”太田说。
太田说:“在飞机起飞前，要仔细观看紧急程序的视频，并阅读安全手册。”
“机组人员和乘客之间的合作增加了生存的机会，”太田说。
(本文作者:Tabuchi Shiori and Natsuki Edogawa)
