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汽油机的工作过程
| 冲程名称 | 吸气冲程 | 压缩冲程 | 做功冲程 | 排气冲程 |
| 示意图 | ||||
| 进气门开闭情况 | 打开 | 关闭 | 关闭 | 关闭 |
| 排气门开闭情况 | 关闭 | 关闭 | 关闭 | 打开 |
| 活塞运动方向 | 向下 | 向上 | 向下 | 向上 |
| 冲程的作用
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吸入汽油和空气的混合物 | 压缩汽油和空气混合物，使其压强增大，温度升高 | 在压缩冲程末，火花塞放电点燃燃料，产生高温高压燃气。高温高压燃气推动活塞做功，通过连杆带动曲轴转动 | 排出废气 |
| 能的转化 | 无能量转化 | 压缩汽油和空气的混合物，机械能转化成内能 | 燃料燃烧，化学能转化成燃气的内能；燃气推动活塞做功，内能转化成机械能 | 无能量转化 |
| 联系 | ①每个工作循环中，活塞往复运动两次，曲轴和飞轮转动两周，完成—个做功冲程
②在—个工作循环中，只有做功冲程燃气对外做功，其他3个辅助冲程，依靠飞轮的惯性完成，不但不做功，还要消耗机械能 |
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2．汽油机与柴油机的比较
| 内燃机
项目 |
汽油机（如图） | 柴油机(如图) |
| 构造 | 汽缸顶部有火花塞 | 汽缸顶部有喷油嘴 |
| 燃料 | 汽油 | 柴油 |
| 吸气冲程 | 汽油机在吸气冲程中吸入的是汽油和空气的混合物 | 柴油机在吸气冲程中只吸入空气 |
| 压缩比 | 压缩冲程末，气体体积被压缩为吸进体积（汽缸体积）的 | 压缩冲程末，气体体积被压缩为吸进体积的 |
| 点火方式 | 压缩冲程末，火花塞产生电火花点燃燃料，称为点燃式 | 压缩冲程末，喷油嘴向汽缸内喷出柴油，遇到温度超过柴油燃点的空气而自动点燃，称为压燃式 |
| 做功冲程 | 做功冲程中燃气压强可达到30～50个大气压，温度达2 000℃～2 500℃，高温高压气体推动活塞做功 | 做功冲程中燃气压强可达50～100个大气压，温度达1 700℃～2 000℃，高温高压气体推动活塞做功
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| 效率
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效率低，20%～30% | 效率较高，30%～45% |
| 应用 | 机体轻便，主要用于汽车、飞机、摩托车等 | 机体笨重，主要用于载重汽车、火车、轮船等 |
向上吧同学
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